Рабочий катер проекта WB22MT
×

Рабочий катер проекта WB22MT

Катер проекта WB22T — это стильный, первоклассно оснащенный рабочий катер с функциями служебно-разъездного катера выполняющий следующие задачи:

  • доставка на борт судна комиссий, членов экипажей судов и их семей;
  • перевозка грузов весом до 0,5 тонн;
  • осмотр и экологический мониторинга акваторий;
  • выполнение функций лоцманского катера.

Класс Российского Морского Регистра Судоходства КМ* R3 Aut3

Проектант и автор: ООО «МТ-Груп».

Катер предназначен для быстрого и эффективного решения задач: обследование состояния судоходных путей, доставка экипажей, комиссий и пассажиров на суда, транспортировка грузов до 0,5 тонн, участие в спасательных операциях, доставка и снятие лоцманов с судов, а также лоцманское сопровождение на судоходных путях.

Класс Российского Морского Регистра Судоходства KM* [1] HSC

Суда проекта RSD79 предназначены для перевозки генеральных и навалочных грузов (в том числе зерна), контейнеров международного стандарта, пакетированных пиломатериалов, круглого леса, металлолома, металла в связках и рулонах, крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов, опасных грузов классов 1.4S, 2, 3, 4, 5, 6.1, 8, 9 МК МПОГ грузов и угля.

Сухогрузы будут эксплуатироваться заказчиком ООО «Волго-Донская судоходная компания» в Волго-Каспийском, Азово-Черноморском и Средиземноморском бассейнах. Четырёхтрюмная схема расположения и класс позволили достичь максимальной грузоподъемности трюмов, около 11 000 м3.

Класс судна КМ * Ice 1 R2-RSN 4,5 AUT1-ICS Российского Морского Регистра Судоходства.

Катер предназначен для обеспечения и поддержания повседневной деятельности судна-носителя при стоянке на якоре, рейдовой стоянке и в базе.

Класс катера рабоче-разъездной бортовой катер с надувными эластичными бортами.

Назначение судна — установка, снятие, транспортировка знаков навигационной обстановки, речных и озерных до типоразмера 4, обслуживание знаков навигационной обстановки в местах их установки, контроль глубин судового хода, эпизодическая буксировка кормовым буксирным устройством и буксировка методом толкания барж-площадок водоизмещением не более 250 т. Запрещена перевозка на судне и буксируемой барже опасных грузов, емкостей с нефтепродуктами и транспортных средств с двигателями внутреннего сгорания.

Класс судна по Российскому Речному Регистру О-ПР 2,0 (лед 20)

Стальная однопалубная несамоходная нефтеналивная баржа, с двенадцатью грузовыми и двумя отстойными танками, предназначенная для перевозки нефти и нефтепродуктов без ограничения по температуре вспышки груза, без жилых помещений. Обеспечивается одновременная перевозка 2 сортов груза. Во время рейса нахождение людей на борту баржи не предусматривается.

Класс Российского Морского Регистра Судоходства КE R3-RSN Oil tanker (ESP)

Предназначен для выполнения водолазных работ на глубинах до 60 метров на внешних и внутренних рейдах Военно-Морских баз.
Класс судна по Российскому Морскому Регистру Судоходства — SDS <60.
Судно предназначено для водных прогулок, а также для проведения туристических и экскурсионных мероприятий.
Судно строится на класс Российского Речного Регистра (РРР)
Р 1,2 А, группа по СанПиН – III
Пространство салона отделано витражами из прозрачного гнутого стекла. Предусмотрена возможность полного раскрытия салона в хорошую погоду благодаря уникальной сдвижной конструкции остекления надстройки. Салон оборудован мягкими амортизирующими креслами с общими столиками. Возможны различные модификации: плавучий банкетный зал на 78 чел., плавучее кафе бизнес-класса на 56 мест, плавучее кафе-эконом класса на 84 места, плавучая консультационная поликлиника для обслуживания населения в труднодоступных для наземного транспорта местах.

Судно представляет собой многоцелевой катамаран c рубкой в средней части судна,кормовым расположением машинного отделения и кормовым и носовым кокпитами. Корпус судна имеет обводы типа «split hull» с плоскими внутренними поверхностями тоннеля и прямой транцевой кормой. Материал корпуса – алюминиевый сплав.

Судно предназначено для решения транспортных задач различного назначения на внутренних водоёмах и прибрежных районах морей и внутренних водных путях, преимущественно в светлое время суток, с удалением от места убежища до 50 миль. В соответствии с техническим заданием заказчика судно проектируется для ниш, где катамаран незаменим и имеет неоспоримые преимущества, как по полезным площадям, так и по малости углов качки и крена, это высокоскоростные и грузоподъемные суда, имеющие прогулочный, пассажирский, экспедиционный и специальный салоны.

Судно предназначено для эксплуатации при температуре наружного воздуха от -15ºС до + 40ºС и температуре забортной воды от -0ºС до + 30ºС. Судно может эксплуатироваться на малых скоростях в мелкобитых разреженных льдах неарктических морей, толщиной до 5см.

Предназначено для совершения прогулочно-экскурсионных рейсов.
Судно строится на класс Российского Морского Регистра Судоходства (РС)
KM R3-RSN Aut 3