Сухогруз 4000М
Тип и назначение судна: сухогрузный теплоход, однопалубный, двухвинтовой с 3-мя грузовыми трюмами, баком, машинным отделением, жилыми и служебными помещениями в кормовой части судна, предназначенный для перевозки в закрытых трюмах зерна, навалочных и генеральных грузов, требующих защиты от ветра и атмосферных осадков.
Предназначено для перевозки генеральных, зерновых, навалочных грузов, металла, леса, угля, опасных грузов классов 1.4s, 2, 3, 4, 5.1, 6.1, 8, 9 и грузов категории “B”.
Район плавания: Смешанное (река-море) плавание R2-RSN (4,5) на волнении с высотой волны 3-процентной обеспеченности 4,5 м, с удалением от места убежища:
- в открытых морях не более 50 миль и с допустимым расстоянием между местами убежища не более 100 миль;
- в закрытых морях не более 100 миль и с допустимым расстоянием между местами убежища не более 200 миль.
Разработчик: проектно-конструкторское бюро ООО «МИЦ СПб»
Тип и назначение судна: сухогрузный теплоход, однопалубный, двухвинтовой с 3-мя грузовыми трюмами, баком, машинным отделением, жилыми и служебными помещениями в кормовой части судна, предназначенный для перевозки в закрытых трюмах зерна, навалочных и генеральных грузов, требующих защиты от ветра и атмосферных осадков.
Предназначено для перевозки генеральных, зерновых, навалочных грузов, металла, леса, угля, опасных грузов классов 1.4s, 2, 3, 4, 5.1, 6.1, 8, 9 и грузов категории “B”.
Район плавания: Смешанное (река-море) плавание R2-RSN (4,5) на волнении с высотой волны 3-процентной обеспеченности 4,5 м, с удалением от места убежища:
- в открытых морях не более 50 миль и с допустимым расстоянием между местами убежища не более 100 миль;
- в закрытых морях не более 100 миль и с допустимым расстоянием между местами убежища не более 200 миль.
Разработчик: проектно-конструкторское бюро ООО «МИЦ СПб»
Назначение — морская и смешанная (река-море) перевозка в одном грузовом трюме генеральных и навалочных грузов (в том числе зерна), пакетированных пиломатериалов, круглого леса, металлолома, металла в связках и рулонах, крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов, угля, опасных грузов классов 1.4S, 2, 3, 4, 5, 6.1, 8, 9 в соответствии с МК МПОГ и грузов категории «В» из МК МПНГ.
Разработчик: проектная организация «Морское Инженерное Бюро»
Назначение — морская и смешанная (река-море) перевозка генеральных и навалочных грузов (в том числе зерна), пакетированных пиломатериалов, круглого леса, металлолома, металла в связках и рулонах, крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов, угля, опасных грузов классов 1, 2, 3, 4, 5, 6.1, 8, 9 в соответствии с МК МПОГ и грузов категории «В» из МК МПНГ.
Разработчик: проектная организация «Морское Инженерное Бюро»
| Длина максимальная, м | 140.88 |
| Длина между перпендикулярами, м | 137.08 |
| Ширина габаритная, м | 16.98 |
| Ширина расчетная, м | 16.90 |
| Высота борта, м | 6.00 |
| LxBxH, м | 140.88 x 16.98 x 6.00 = 14 352 |
| Осадка (в море / в реке), м | 4.706 / 3.60 |
| Дедвейт (в море / в реке) (около), т | 8144 / 5320 |
| Автономность (в море / в реке), сут. | 20 / 12 |
| Количество грузовых трюмов | 2 |
| Объем грузовых трюмов, м³ | 11400 |
| Контейнеровместимость (трюма / палуба), TEU | 248 (192 / 56) |
| Класс Российского Морского Регистра Судоходства | KM Ice2(hull; power) R2 АUT1-ICS BWM(T)CONT (deck, cargo holds Nos.1,2) DG (bulk, pack) |
| Мощность ГД, кВт | 2 x 1200 |
| Винто-рулевой комплекс | 2 x ВРК |
| Носовое подруливающее устройство, кВт | 1 x 230 |
| дизель-генераторы, кВт | 2 x 332 |
| аварийный дизель-генератор, кВт | 1 x 90 |
| Экипаж / мест, чел. | 11 / 14 |
| Скорость (при осадке T = 4.5 м и 100% МДМ), узлы | 10.2 ±0.2 |
«Сухогруз-М» представляет собой однопалубный двухтрюмный теплоход с двумя полноповоротными винторулевыми колонками и носовым подруливающим устройством.
Разработчик: проектно-конструкторское бюро ООО «МИЦ СПб»
Сухогрузы будут эксплуатироваться заказчиком ООО «Волго-Донская судоходная компания» в Волго-Каспийском, Азово-Черноморском и Средиземноморском бассейнах. Четырёхтрюмная схема расположения и класс позволили достичь максимальной грузоподъемности трюмов, около 11 000 м3.
Класс судна КМ * Ice 1 R2-RSN 4,5 AUT1-ICS Российского Морского Регистра Судоходства.
Построено заводом полностью из материалов Заказчика. Суда построены для немецкого Заказчика под наблюдением Germanischer Lloyd. Первое судно, сданное Заказчику «под ключ» в 1995 году, сейчас носит название «ADDI L» IMO9139323, оригинальное название судна APIS. Кроме первого, полностью готового судна, наш завод построил три корпуса этого же проекта (суда носят названия LEESWIG, CEMBAY и ALSERBACH).